Die Neue ist da ....

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer – Grenzenlos. Robust. Bereit für jedes Abenteuer.

Am Anfang hat mich die Rally Explorer überhaupt nicht gecatcht. Da ich sie auch nur auf Papier oder in Videos gesehen habe. Als ich die Katze dann aber Live beim Händler meines Vertrauens stehen sah schlug mein Herz doch ein bisschen schneller. Nun war die Frage gebe ich ein Bike zurück was mich 6 Jahre lang nie im Stich gelassen und ich mich Super wohl gefühlt habe ???

Nach einer sehr sehr positiven Testfahrt (Tiger 1200GT, quasi identisch) und einem interessantem Gespräch mit dem Verkäufer hab ich meine Forderung für die XRT gegeben und in meinem Kopf "nur wenn die mir das geben kaufe ich die Neue".

Ratet mal ? Hat keine 10 min gedauert und " ja Herr Birchem, das machen wir so" somit war die Entscheidung gefallen. Es wird die Neue Tiger 1200 Rally Explorer.

Hier meine Konfiguration:

Tiger 1200 Rally Explorer 2025 Listenpreis: 24.595€

• Farbe: Khaki Green

• tieferer Sitz

• CNC Fussrasten

• Tank Pad

• Scheinwerferschutz

• verlängerter Windschutz

• Reifenwechsel zu Pirelli Scorpion Rally STR*

  
  

Angebot inkl. Zubehör, Anmeldung, XRT Rücknahme & Rabatt : 16.265€

*Da ich mit den Pirelli Scorpion Reifen exzellente Erfahrungen bei Schlechtwetterverhältnissen auf der XRT gemacht habe wollte ich auf der neuen dieses Model auch unbedingt haben. Reifentest kann hier entnommen werden Bikereifen24.de

Werde dann später meine Erfahrung nochmal preisgeben.

Neuerungen der Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (Modelljahr 2025)

🛠️ Technische und ergonomische Verbesserungen

• Überarbeiteter T-Plane-Dreizylindermotor: Der 1.160 cm³ große Motor wurde mit erhöhter Schwungmasse und überarbeiteter Abstimmung versehen, um eine noch feinfühligere Gasannahme und bessere Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. 

• Verbesserte Ergonomie: Optimierte Sitzbank und Lenkerposition sorgen für mehr Langstreckenkomfort und bessere Kontrolle im Gelände. 

• Active Preload Reduction: Die semi-aktive Showa-Federung kann die Sitzhöhe beim Anhalten um bis zu 20 mm absenken, abhängig von der Beladung, was das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert.

🧭 Sicherheits- und Assistenzsysteme

• Radarbasierte Systeme: Ein in Zusammenarbeit mit Continental entwickeltes, rückwärtig montiertes Radarsystem bietet Totwinkel- und Spurwechselassistenten für erhöhte Sicherheit. 

• Optimiertes Kurven-ABS und Traktionskontrolle: Ein fortschrittliches IMU-System ermöglicht präzise Kontrolle in Kurven und kann für erfahrene Offroad-Fahrer deaktiviert werden. 

🛞 Fahrwerk und Ausstattung

• 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad: Drahtspeichenräder mit schlauchlosen Reifen bieten optimale Traktion und Stabilität im Gelände.

• Showa Semi-Aktiv-Fahrwerk: Mit 220 mm Federweg vorne und hinten passt sich das Fahrwerk automatisch an unterschiedliche Beladungen und Untergründe an. 

• 30-Liter-Kraftstofftank: Ermöglicht eine Reichweite von über 600 km, wobei das zusätzliche Gewicht niedrig positioniert ist, um die Balance zu erhalten. 

• Beheizte Fahrer- und Beifahrersitze: Serienmäßig mit individuellen Temperatureinstellungen für erhöhten Komfort bei allen Wetterbedingungen.

Allgemeine Technische Daten:

Motor & Antrieb

• Typ: Flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Viertaktmotor, DOHC, 12 Ventile

• Hubraum: 1.160 cm³

• Leistung: 150 PS (110 kW) bei 9.000 U/min

• Drehmoment: 130 Nm bei 7.000 U/min

• Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad, hydraulisch betätigt

• Getriebe: 6-Gang mit Triumph Shift Assist (Quickshifter, hoch/runter)

• Endantrieb: Kardanantrieb

  
  

Fahrwerk & Federung

• Rahmen: Leichter Aluminium-Brückenrahmen mit verschraubtem Heckrahmen

• Vorderradaufhängung: Showa 49 mm USD-Gabel, semi-aktiv, elektronisch einstellbar

• Hinterradaufhängung: Showa Monoshock, semi-aktiv, elektronisch einstellbar

• Federweg (v/h): 220 mm / 220 mm

• Fahrmodi: Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road Pro, Custom

  
  

Bremsen

• Vorne: Doppelscheibe Ø 320 mm, Brembo Stylema Monoblock 4-Kolben-Radialsättel

• Hinten: Einscheibe Ø 282 mm, Brembo Einkolben-Schwimmsattel

• ABS: Kurvenoptimiertes ABS (IMU-gestützt)

  
  

Räder & Reifen (Offroad-orientiert)

• Vorderrad: 21 Zoll Drahtspeichenrad mit schlauchlosem Reifen, 90/90-21

• Hinterrad: 18 Zoll Drahtspeichenrad mit schlauchlosem Reifen, 150/70 R18

• Bereifung: Metzeler Karoo Street / Bridgestone AX41 (je nach Ausstattung und Region)

  
  

Elektronik & Technologie

• TFT-Display: 7-Zoll Vollfarb-TFT mit My Triumph Connectivity System

• Navigation: Turn-by-Turn via App (Bluetooth)

• Beleuchtung: Voll-LED mit Adaptive Cornering Lights, DRL

• Keyless System: Zündung, Tankdeckel & Lenkung

• Tempomat: Adaptiver Tempomat (Radarbasiert)

• Sitzheizung: Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar (serienmäßig)

• Heizgriffe: Serienmäßig

• USB-/12V-Anschlüsse: USB-Ladeanschluss und 12V-Steckdose

• Reifendruckkontrolle (TPMS): Serienmäßig

• Hill Hold Control: Berganfahrhilfe

• Triumph SOS: Notrufsystem über App

• Start-Stopp-System: Für erhöhte Effizienz

Ergonomie & Komfort

• Sitzhöhe: 875 mm – 895 mm (verstellbar)

• Trockengewicht: ca. 261 kg

• Tankvolumen: 30 Liter – maximale Reichweite von über 600 km

• Sitzbank: Komfortsitzbank, teilbar, ergonomisch optimiert

• Windschild: Manuell höhenverstellbar

• Griff- & Handschutz: Serienmäßig

• Stabile Aluminium-Motorschutzplatte & Sturzbügel serienmäßig

  
  

Fahrerassistenzsysteme

• IMU (Inertial Measurement Unit) für präzise Kontrolle bei Kurven-ABS und Traktionskontrolle

• 6 Fahrmodi inkl. Off-Road Pro für maximale Freiheit im Gelände

• Radarbasiertes System: Toter-Winkel-Warner & Kollisionswarner hinten

• Traktionskontrolle: Kurvenabhängig, mehrstufig & abschaltbar

  
  

Design & Farben (je nach Modelljahr)

• Snowdonia White

• Sapphire Black

• Matt Khaki Green (mit weißen Rally-Grafiken)

  
  

Highlights der Rally Explorer

• Riesiger 30-Liter-Tank für extreme Reichweite

• Adaptive Radar-Technologie (Tempomat & Sicherheitswarnsysteme)

• 21-Zoll-Vorderrad für echtes Offroad-Handling

• Hochwertige Schutzkomponenten serienmäßig (Motorschutz, Sturzbügel)

• Ausgereifte Assistenzsysteme und individualisierbare Fahrmodi

• Entwickelt für Expeditionen auf jedem Terrain – von der Sahara bis zum Nordkap

  
  

Fazit: Die Tiger 1200 Rally Explorer ist Triumphs robusteste und reisefreudigste Enduro aller Zeiten. Sie ist gemacht für Fahrer, die keine Grenzen kennen – mit kompromissloser Technik, Offroad-Kompetenz und Langstreckenkomfort. Dieses Motorrad bringt dich weiter – sicher, kraftvoll und stilvoll. Langzeiterfahrung kommt dann später in einem Update.

TRIUMPH For the Ride ....