Die Katze ist aus dem Sack ...

Triumph Tiger 1200 GT Pro – Die Premium-Reisemaschine für die Straße

Am 30.05.25 hatte ich die Gelegenheit die neue Tiger 1200 GT Pro bei meinem Triumph Händler des Vertrauens zu testen da ich meine XRT von 2019 gerne in Rente schicke möchte, was mich auch gleichzeitig ein bisschen traurig macht. 6 Jahre lang hat Sie mich nie im Stich gelassen. Nun ist es aber Zeit für was Neues.

Die Tiger 1200 GT Pro habe ich getestet um zu schauen wie ich mich auf dem Bike fühle. Den das ist das A & O. Leider war die 1200 Rally Explorer nicht verfügbar aber die GT ist fast gleich. Die 1200 Rally Explorer ist eigentlich das Motorrad was mich interessiert.

Die Tiger 1200 GT Pro steht für kraftvolle Performance, außergewöhnlichen Komfort und innovative Technologie – maßgeschneidert für ambitionierte Tourenfahrer, die vor allem auf Asphalt unterwegs sind. Sie vereint britisches Design mit High-End-Komponenten und modernster Ausstattung. Ob für lange Autobahnetappen oder dynamische Landstraßenfahrten: Die GT Pro bietet alles, was eine Reise-Enduro der Oberklasse braucht – und mehr.

Motor & Leistung

• Motor: Flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder-Viertaktmotor, DOHC, 12 Ventile

• Hubraum: 1.160 cm³

• Leistung: 150 PS (110 kW) bei 9.000 U/min

• Drehmoment: 130 Nm bei 7.000 U/min

• Getriebe: 6-Gang-Getriebe mit Triumph Shift Assist (Quickshifter, up & down)

• Endantrieb: Kardanantrieb

• Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt

  
  

Fahrwerk & Federung

• Rahmen: Aluminium-Brückenrahmen, Motor mittragend

• Vorderradaufhängung: Showa Upside-Down-Gabel Ø 49 mm, semi-aktives Fahrwerk, elektronisch einstellbar

• Hinterradaufhängung: Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, semi-aktiv, elektrisch einstellbar

• Federweg (vorn/hinten): 200 mm / 200 mm

• Fahrmodi: Rain, Road, Sport, Off-Road, Custom

  
  

Bremsen

• Vorne: Doppelscheibenbremse Ø 320 mm, Brembo Stylema Monoblock-Radialbremssättel, 4-Kolben

• Hinten: Einscheibenbremse Ø 282 mm, Brembo Einkolben-Schwimmsattel

• ABS: Optimiertes Kurven-ABS (IMU-gesteuert)

  
  

Räder & Reifen

• Vorderrad: 19 Zoll Aluminium-Gussrad, 120/70 R19

• Hinterrad: 18 Zoll Aluminium-Gussrad, 150/70 R18

• Reifen: Metzeler TOURANCE™ Next

  
  

Ausstattung & Technik

• TFT-Display: 7 Zoll, Vollfarb-TFT mit Bluetooth® Konnektivität (My Triumph Connectivity System)

• Beleuchtung: Voll-LED inkl. Kurvenlicht (DRL & Adaptive Cornering Lights)

• Tempomat: Serienmäßig adaptiver Tempomat

• Keyless-System: Keyless Ignition, Lenkung und Tankverschluss

• Heizgriffe: Serienmäßig

• Sitzheizung (optional): Für Fahrer und Beifahrer erhältlich

• Bordsteckdosen: USB und 12V-Ladeanschlüsse

• Windschutz: Manuell einstellbares Windschild

  
  

Fahrerassistenzsysteme

• Inertial Measurement Unit (IMU)

• Traktionskontrolle (abschaltbar, IMU-unterstützt)

• Hill Hold Control (Berganfahrhilfe)

• Start/Stopp-System

• Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

• Reifendruckanzeige serienmäßig

• Triumph SOS (Unfallnotrufsystem via App)

  
  

Ergonomie & Komfort

• Sitzhöhe: 850 – 870 mm (verstellbar)

• Trockengewicht: ca. 245 kg

• Tankinhalt: 20 Liter

• Reichweite: Bis zu 400 km (je nach Fahrweise)

• Beifahrerkomfort: Ergonomisch optimierte Sitzbank und stabile Haltegriffe

  
  

Farbvarianten (je nach Modelljahr und Händlerstandort)

• Snowdonia White

• Carnival Red

• Sapphire Black

  
  

Besonderheiten der GT Pro

• Höchster Komfort für Langstrecken auf der Straße

• Perfekt abgestimmtes Semi-Aktiv-Fahrwerk

• Leistungsstarker Dreizylindermotor mit charaktervollem Klang

• Vielseitige Assistenzsysteme für Sicherheit und Kontrolle

• Elegantes Design mit Premium-Finish

  
  

  Listenpreis Luxemburg ab : 21.595€ inkl. MwSt

  
  

Fazit:Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist die ultimative Wahl für Straßen-Tourer mit gehobenen Ansprüchen. Sie kombiniert Leistung, Komfort, Technik und Stil in einer Weise, die kaum Wünsche offenlässt. Ob solo oder zu zweit, ob Alpenpass oder Autobahn – sie meistert jede Etappe souverän und stilvoll. Extrem komfortabler Sitz und Sitzposition. Einziges manko ist der Sound, bisschen zu lieb :-) aber da kann man ja nachhelfen.